João Luís Carrilho da Graça ha construido la nueva Terminal de Cruceros de Lisboa en la ribera del estuario del río Tajo, frente a la colina de la Alfama, sobre los viejos muelles de la ciudad. El edificio es fruto de la victoria en un concurso internacional de arquitectura celebrado en el año 2010, en el que participaron muchos de los grandes nombres de la arquitectura contemporánea (con propuestas de Vázquez Consuegra, Aires Mateus y Zaha Hadid, entre otros).
El volumen compacto de dos plantas de altura (el más pequeño de los presentados al concurso) entiende a la perfección su difícil papel de conector en un triple nivel: funcional, urbano y paisajístico.
¿Cómo descender de una ciudad flotante y compacta a otra que se eleva desde el río en sus colinas fragmentadas? ¿Cómo realizar la transición entre las cubiertas elevadas de los grandes navíos y el plano inferior de la ciudad de Lisboa?
El edificio de João Luís Carrilho da Graça contesta acertadamente a la pregunta y presenta una solución al tiempo elegante y sugerente. Una cubierta de hormigón está configurada a modo de mesa, de U invertida que no toca el plano del suelo, y que flota sobre el muelle realizando la transición entre lo móvil y lo fijo.
De hecho, la conexión entre este plano plegado flotante, de un blanco ligeramente dorado, con el muelle se hace mediante lo que se presenta como otro plano alzado a modo de base, el oscuro del suelo.
El pasajero desciende de (o regresa a) su viajera ciudad provisional a través de unas leves pasarelas metálicas pintadas en el mismo color que el volumen que las recibe.
Apenas unas perforaciones, de igual sección que las tres pasarelas que las embocan, trasladan al viajero desde el exterior luminoso de la ciudad al interior del volumen, que a modo de transición lo comprime y descomprime antes de devolverlo a la luz de Lisboa (y viceversa).
Esa labor de recorrido se lleva a cabo en dos direcciones.
- Por una parte, el plano superior de hormigón se inclina para invitar al visitante a su cubierta superior, zócalo desde el que contemplar los dos mundos, del que se viene y al que se llega.
- Por otro lado, ese mismo plano aprovecha el gesto de la cubierta para comprimir, hasta casi tocar el suelo, la salida hacia la colina de la Alfama.
Por último, el plano del suelo, también mediante rampas, recoge al viajero del cielo para llevarlo hasta el muelle.
Lo claro y lo oscuro, la transición entre la luz y lo sólido del suelo, el zócalo de transición entre una ciudad que flota y otra que se eleva. Operaciones sencillas de gran claridad conceptual y una formalización sintética.
Se trata de un edificio frontera, permeable donde debe serlo y contenido cuando lo precisa. El volumen contenido da forma a un espacio que se recorre al tiempo físicamente y con la mirada, a modo de un condensador de vistas cruzadas. El programa es sólo la excusa para la vivencia del espacio: entrega de equipaje, tramitación y reclamo, facturación, sala de espera, sala VIP, tiendas libres de impuestos, y la cafetería de acceso público como antesala al acceso a la cubierta.
A nivel urbanístico el volumen compacto entiende perfectamente la necesidad de respirar de los muelles de Lisboa y su doble funcionamiento, transversal sí para la descarga, pero también longitudinal en paralelo a la línea del río. Respeta su estructura y libera superficie, para la ciudad, colocándose entre un gran parque, la playa de aparcamientos y un plano de agua que refleja el edificio recordando su origen y su vocación de transición entre dos mundos.
A nivel paisajístico, el edificio está pensado para ver y ser visto, para mirar y ser contemplado. Desde su cubierta, a modo de belvedere, se ofrece al visitante ocasional y al ciudadano aventurero una doble perspectiva del encuentro de las dos ciudades en el margen del río. A su vez, desde los navios se percibe el lugar de transición a modo de cámara de descompresión. Y desde las colinas de Lisboa, al fondo de las cubiertas de teja roja puede verse surgir un nuevo zócalo; un barco cuando no hay barcos, o puente cuando estos atracan.
João Luís Carrilho da Graça le ha regalado a su ciudad, con su habitual claridad, una magnífica manera de llegar y partir en el viaje al principio del mundo[1].
Ficha técnica
Arquitecto: João Luís Carrilho da Graça
Primer premio en concurso internacional
Localización: Santa Apolónia, Lisboa, Portugal
Área útil: 12 440 m2
Cliente: APL – Administração do Porto de Lisboa / LCT – Lisbon Cruise Terminals
Fechas: 2010 – 2018
Fotografías: Fernando Guerra | FG+SG, Ricardo Merí de la Maza
Equipo.
Coordinación: Francisco Freire, arquitecto
Concurso: Paulo Costa, Yutaka Shiki, Gonçalo Baptista, João Jesus, Mariana Sanchez Salvador, Nuno Castro Caldas, Nuno Pinto, Paulo Barreto, Vanda Neto
Proyecto: Luis Cordeiro, Nuno Pinho, Pedro Ricciardi, Paulo Costa, Yutaka Shiki, Filipe Homem, Charbel Saad, Nuno Castro Caldas, Ana Teresa Hagatong, Ana Bruto da Costa, Carlo Vincelli, Nuno Pinto, Paulo Barreto
Espacios exteriores: João Luís Carrilho da Graça y Global Arquitectura Paisagista Lda, João Gomes da Silva
Diseño y comunicación: P-06 atelier, Nuno Gusmão
Coordinación especialidades: Fase – Estudos e Projectos SA, Adriano Cardoso
Cimentación y estructura: Fase – Estudos e Projectos SA, Nelson Vila Pouca, Marisa Ferreira, Nuno Pinheiro
Inst. eléctricas y telecomunicaciones: Fase – Estudos e Projectos SA, Barreto Costa, Carlos Alexandrino
Inst. hidráulicas: Fase – Estudos e Projectos SA, Heitor Maia, Raquel Neto
Inst. gas: Fase – Estudos e Projectos SA, David Garrido
Inst. seguridad: Fase – Estudos e Projectos SA, António Correia
Climatización y ventilación: NaturalWorks – Projectos de Engenharia Lda, Guilherme Carrilho da Graça, Pedro Maria Paredes, Inês Alves Pinto
Optimización energética y térmica: NaturalWorks – Projectos de Engenharia Lda, Guilherme Carrilho da Graça, Maria Malato Lerer
Acústica: NaturalWorks – Projectos de Engenharia Lda, Guilherme Carrilho da Graça, Pedro Maria Paredes, Cristina Sousa Horta
Gestión técnica: NaturalWorks – Projectos de Engenharia Lda, Pedro Maria Paredes, Inês Alves Pinto
Hidráulica marítima: Consulmar – Projectistas e Consultores Lda
Medio ambiente y sostenibilidad: Nemus – Gestão e Requalificação Ambiental Lda
[1] Manoel de Oliveira. Viagem ao principio do mundo. Madragoa Filmes, 1997.
